帕萨特的变速箱/帕萨特的变速箱油需要更换吗

本文目录一览：

• 〖壹〗、帕萨特330变速箱是干式还是湿式的
• 〖贰〗 、2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式
• 〖叁〗
  、大众帕萨特1.4t变速箱多少钱
• 〖肆〗、帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗
• 〖伍〗 、13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱
• 〖陆〗、帕萨特b5手动变速箱有什么传感器

帕萨特330变速箱是干式还是湿式的

〖壹〗
、帕萨特330车型搭载的是七速干式双离合变速箱。以下从技术特点、性能优势及使用注意事项三方面展开说明：技术特点干式双离合变速箱的核心结构为双离合器模块与齿轮箱直接通过机械连接 ，未设置独立的油液冷却系统 。其离合器片通过空气对流散热
，相比湿式双离合变速箱（离合器浸泡在油液中），结构更紧凑 、体积更小
、重量更轻
。

〖贰〗、017款330帕萨特使用的是DSG双离合变速箱 ，具体为DQ380湿式7速双离合变速箱，这是大众集团在该时期搭载于中型车的主流变速箱配置。

〖叁〗 、变速箱类型相同帕萨特330明确配备DQ381 7速湿式双离合变速箱
，该变速箱通过优化离合器片材料与液压控制单元，提升了传动效率与换挡平顺性 。威然330虽未直接标注变速箱型号 ，但官方资料显示其动力总成由EA888 0T发动机与7速湿式双离合变速箱组成
，且强调与帕萨特330“动力总成一致 ”。

〖肆〗
、根据最新车型信息，帕萨特330的动力配置以湿式双离合变速箱为主 ，无手动挡选项
。2026款帕萨特330的变速箱配置 所有330TSI车型（如出众款精英版、星空精英版等）均搭载7速湿式双离合变速箱
，无手动挡版本； 变速箱挡位为7挡，属于自动变速箱范畴 ，未提供手动换挡模式以外的手动变速箱选项。

〖伍〗 、大众帕萨特330采用的是湿式变速箱 。具体来说：4T车型：大众帕萨特4T车型采用的是干式变速箱
。8T和0T车型：包括330车型在内的大众帕萨特8T和0T车型
，搭载的是湿式变速箱。

〖陆〗
、帕萨特330用DQ381双离合变速箱 。双离合器变速箱：帕萨特的三款动力都配备了型号为DQ381的双离合变速箱
。这是大众中常见的一款变速箱，市场反应很好 ，最大扭矩420牛·米。与这台大功率0T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱
，带S挡，挡把采用了全新的设计 ，但在使用中，挡把logo会被手掌挡住 。

2013款帕萨特1.8t变速箱是干式还是湿式

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱
。与湿式双离合技术相比
，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时 ，动力传递不畅
，起步困难，加速无力 ，甚至有烧焦的气味 。

路况与变速箱考虑： 如果上下班路况较为拥堵：8T车型配备的是干式变速箱
，在拥堵道路上行驶时，由于频繁的起步和停车 ，可能会增加变速箱的负荷
，从而更容易出现故障
。因此，在这种情况下 ，0T车型配备的6速湿式变速箱更为可靠
，是更好的选取。

总的来说，帕萨特8T车型使用7速干式DSG变速箱 ，而0T车型则多采用6速湿式变速箱 。这种设计既能满足8T车型对轻量化和响应速度的要求，也能确保0T车型拥有更好的动力传输和可靠性。

帕萨特8车型搭载了湿式双离合变速箱
，这一设计以其独特的技术特性和卓越性能，为驾驶者提供了极致的驾驶体验
。湿式双离合变速箱的显著优点在于其技术的稳定性和成熟度。它能够实现快速、平顺且几乎无缝的换挡操作 ，显著提升驾驶的流畅性和舒适性 。

013新帕萨特0御尊使用的是6速湿式双离合变速箱
，且为进口配置
。具体说明如下：车型与变速箱类型对应关系根据借鉴信息，大众新帕萨特的双离合变速箱配置存在明确区分：4T车型采用干式双离合变速箱 ，而8T和0T车型（包括0御尊版）均采用湿式双离合变速箱。

大众帕萨特1.4t变速箱多少钱

大众帕萨特4T变速箱费用受多种因素左右
，大概处于5万到5万元范围，具体要依据变速箱类型 、渠道以及是否是原厂件等情形来判断变速箱类型对费用的关键影响帕萨特4T车型配备的变速箱主要有两种 。

使用全新原厂配件：费用通常在1万元左右；原厂总成加上工时费与新变速箱油 ，费用约9000元；高端车型或特定型号（如大众七速干式双离合）需1万 - 2万元
，部分4S店报价更高，如帕萨特可达5万元
。

这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型 ，也就是4T的比较高配
，落地价20W出头，比8T的大约便宜1W多块钱。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用 ，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些
，就没有选8T 。到近来为止，我对自己当时的选取都是很满意的
。

帕萨特（Passat）是由大众汽车生产的一款中大型轿车 ，2016款帕萨特4T搭载了4升涡轮增压发动机
，最大功率为125kw，最大扭矩为250N·m ，并采用了7速双离合变速箱
，搭配多种安全配置，非常适合家庭使用。

中低端车型成本控制优先：对于指导价低于20万元的中低端车型（如探岳
、途岳、途观L 、迈腾、帕萨特4T版等） ，大众更注重成本控制 。这些车型即使费用接近20万元
，仍普遍搭载7速干式双离合变速箱，甚至部分车型宁可外购爱信6AT ，也不采用湿式双离合
。

去修理厂更换的费用在300元左右。去4S店换原厂的费用在1500左右 。一般修理厂都可以更换的。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车
。在大众汽车谱系中划为B级车。

帕萨特1.8T的变速箱真的那么爱出问题吗

〖壹〗
、关于帕萨特8T车型的变速箱问题
，车主们的反馈显示，出现故障的概率相对较高 。这主要是因为8T版本搭载的是国产风冷变速箱 ，相较于油冷变速箱，风冷方式的散热效果较为逊色
。在长时间高强度驾驶或炎热天气条件下
，变速箱的温度会迅速升高，若未能及时散热 ，就可能引发各种机械故障。

〖贰〗、干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时
，动力传递不畅，起步困难 ，加速无力
，甚至有烧焦的气味 。 离合器分离不彻底：离合器踩下后，动力传输仍不完全 ，换挡困难
，车辆出现打齿现象，严重时可能导致车辆过热
。

〖叁〗 、对于14年的帕萨特8T二手车 ，变速箱可能存在以下通病：油泵故障是最常见的问题之一。这会导致变速箱油压不足
，从而引起换挡不顺畅
、顿挫等问题 。另外，换挡电磁阀是控制变速箱换挡的关键部件 ，如果出现故障，同样会导致换挡不顺畅、顿挫等问题
。

〖肆〗 、在这款车型中
，据实反映，存在较为严重的技术问题。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著
，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷 。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时 ，车辆难以顺畅升至3档
，而是持续地经历频繁的顿挫，给驾驶者带来极其不舒适的体验
。

〖伍〗
、变速箱通病表现为变速箱顿挫、换挡不顺畅 、异响等。这些问题严重的甚至会出现无法挂档或卡挡现象 ，可能与变速箱油品质量
、自动变速器电子控制单元（ECU）等因素有关
，需要及时进行检修维护 。

〖陆〗、09年帕萨特领驭8t手动挡通病不严重 你这款车的变速箱是6速手自一体的，属于AT变速箱 ，冷热车出现的一些挂挡顿挫
，包括升档降档的顿挫基本上都是阀体引起的，如果车子出现发动机空转打滑的情况 ，就是变速箱机械内部活塞老化引起的，这个就是变速箱内部的活塞
，时间长了都容易坏。

13年大众帕萨特1.8t用的什么变速箱

013款帕萨特8t采用的是7挡干式双离合变速箱
。与湿式双离合技术相比，干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮紧密相连 ，没有额外的油液保护。干式双离合变速箱可能会遇到的一些问题包括： 离合器打滑：车辆在低速起步时
，动力传递不畅，起步困难 ，加速无力
，甚至有烧焦的气味 。

013年的大众帕萨特8T车型使用的是7速干式双离合变速箱
。这种变速箱有其特点。首先，它的传动效率较高 ，能在一定程度上提升燃油经济性 。在日常驾驶中
，车辆加速响应相对较快，能较好地满足城市道路频繁启停的需求
。

作为大众帕萨特系列的高配车型 ，2013款8TSI DSG御尊版定位中型轿车
，厂商指导价为298万元。该版本搭载8T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱，配置表现突出 ，涵盖定速巡航 、前后雷达
、大屏导航、倒车影像 、无钥匙进入、一键启动
、双电动加热座椅等豪华功能，符合B级车高端市场的需求 。

帕萨特b5手动变速箱有什么传感器

帕萨特B5手动变速箱主要配备以下传感器
，用于监测变速箱工作状态并配合车辆控制系统运行：车速传感器（VSS） 安装位置：通常位于变速箱输出轴附近（部分车型集成在ABS系统中）
。 功能：通过检测输出轴转速间接计算车辆行驶速度，为仪表盘车速表、发动机ECU提供车速信号 ，辅助换挡提示 、怠速控制等功能。

帕萨特b5进气压力传感器在进气歧管上面
，进气压力传感器简称map，以真空管连接进气歧管 ，随着引擎不同的转速负荷
，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变来转换成电压信号 ，供ecu修正喷油量和点火正时角度 。

原理：滚轮计数器是过去常用的纯机械式仪表
，通过一根软轴，一头连到变速箱输出轴 ，另一头连到里程表
，而更常用的电子式仪表，它一般是在变速箱输出轴或车轮上装一个转速传感器 ，用读出的转速通过控制模块内嵌的计算公式来换算成车速以及历程
。